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Vídeo
de Serres 2010.
01.09.2010.
Redacción/endurotelevision.tk
Ya
tenéis disponible en enduro
televisión el vídeo de la última prueba del WEC
2010 en Grecia.
Homenaje
a mi club de enduro, Las Jurracas Meloneras.
01.09.2010. Ángel Casco.
Este
deporte tiene el componente feliz de crear amistades qué perduran
en el tiempo y más allá de las salidas. Hace casi cuatro
años y al volver al mundo del enduro después de quince años
en dique seco por mor de mi amigo/hermano Pedro Cruces, contacté
con Ricardo Ortega, amigo y antiguo compañero de salidas. La cosa
se fue liando y poco a poco fuimos convenciendo a Juan Reja, José
Romero y a Paco Vicioso, para que se compraran o desempolvaran las enduro
y así volver a rememorar viejos tiempos. En este transcurso las
salidas aumentaron en número de visitantes por unos o por otros,
Antonio Álvarez-Cienfuegos, Antonio Garcia, los hermanos Carmona,
Javier Rebollo, Juanma y sus buggies y ATVs, Antonio Ortega y Cristopher
se unieron al grupo. Ya éramos una partida grande y saliendo todos
los fines de semana, así que había que poner un nombre al
grupo. Gracias a la atribulada mente del cuñado de José
Romero, Ventura Acero, se le puso un nombre curioso al grupo, Club de
Enduro Las Jurracas Meloneras.
Han
pasado varios años y esta familia sigue creciendo, por cercanía
con la ciudad vecina, Don Benito, se fueron uniendo los endureros "calabazones",
César Diestro, Santi "El Rubio" y el sin par "Gelete".
Cuando sus competiciones y entrenos le dejan, el Doctor, osea Pedro Cruces,
se une a la tropa, en el monte nos hemos unido varias veces a Antonio
Valadés, Juanjo, David Pajares y demás compañeros.
Este
deporte eleva ciertos valores qué no hacen si no unir aun más
a sus practicantes, hermandad, ayuda desinteresada, enseñanza y
aprendizaje unidos, amor a la naturaleza qué tanto disfrute nos
da. Por lo tanto lo qué en un principio era diversión se
ha convertido en amistad profunda, reuniones culinarias, bodas, etc. se
han convertido en una prolongación del monte.
Por
"utilización" de ciertos territorios esa amistad se ha
ampliado a Kiko, Pistones, Jorge y algunos más de la vecina provincia
de Cáceres.
Lo
qué empezó como un grupo de amigos que se juntan para practicar
enduro no ha cambiado mucho, seguimos siendo amigos, seguimos practicando
enduro, hemos crecido eso sí, tanto en número cómo
en años y esto para algunos ya está siendo grave, pero mantenemos
el mismo espíritu endurero de esos dorados ochenta. Hay algo que
sí nos sorprende, el calado que tiene el grupo, vayamos donde vayamos
siempre hay alguien que comenta eso de "mira, esos son de los
que te hablé. Las Jurracas". Esperemos no nos afecte
la fama, jeje.
Un
abrazo hermanos.
PD.:
Todas las familias crecen y esta no iba a ser menos. Enhoranbuena anticipada
a Garci y a Vanesa por el feliz nacimiento de ese polluelo de Jurraca
en breves fechas.
Gas
Gas 2011 con la renovación de Nambotin.
16.07.2010.
Redacción/Gas Gas
Aquí
tenéis las GG 2011, vuelve el rojo. La EC 2011 apuesta por el rojo
de Gas Gas e incorpora un portafaros y un faro delantero de nuevo diseño.
Otras novedades son las cubiertas Metzeler MCE Six Days y la horquilla
delantera Sachs 48 de nuevo taraje. El escape silencioso FMF Q-Stealth,
la amortiguación Sachs y la mejora del sistema de refrigeración
con el nuevo tapón radiador convierten la EC 2011 en la mejor propuesta
off-road.
Horquilla
delantera Sachs 48 de nuevo taraje
Amortiguación Sachs con nuevo aceite mejorado
Nuevo tapón radiador con mejora del sistema de refrigeración
Guía cadena cross
Las
novedades de GG no vienen solas. El piloto francés Cristophe Nambotin
ha renovado su contrato con GAS GAS para las dos próximas temporadas.
Nambotin seguirá liderando el equipo de enduro compitiendo en la
categoría Enduro 3, donde sigue siendo un referente mundial.
De esta forma GAS GAS se asegura la continuidad de uno de los mejores
pilotos de off road y demuestra su clara voluntad de seguir consiguiendo
éxitos deportivos.
Ofertas
en Divermoto.
05.07.2010. Redacción.
Divermoto,
concesionario oficial KTM, Husaberg, Yamaha y Beta para Cáceres,
nos dejan estas ofertas para aprovechar el tiempo de verano y ahorrarnos
unos euros.
KTM
250 EXC 2010 con arranque eléctrico........ 5.999 €
Desde
el comienzo de esta revista digital, era nuestra intención hacerla
lo más dinámica posible, que lo importante y destacado fuesen
las imágenes, pensábamos siempre en un canal de televisión
de enduro. Por fin y desde hoy, tenemos a vuestra disposición ese
canal televisivo: ENDUROXTREM
TELEVISIÓN. En él iremos adjuntando los videos del campeonato
extremeño, del mundial, del nacional y las pruebas del extremo.
Ya podéis visionar todas las pruebas de estos campeonatos del 2010
y hasta la fecha de hoy. Qué lo disfrutéis.
Noticias
Novedades
después del verano.
01.09.2010. Redacción.
Bueno,
ya es uno se septiembre. Después de un verano de contínuos
40º en nuestra tierra volvemos con la esperanza de que estas
altísimas temperaturas se acaben y podamos disfrutar de nuestro
deporte.
El
circuito Las Arenas de enduro en Malpartida de Cáceres ya
está abierto después de las excelsas y excelentes
remodelaciones en el mismo qué durante el verano han llevado
a cabo de la mano de Diego Mª Lancho y Alfredo Echávarri.
El
WEC y la afición española anda revolucionada con el
fichaje de Iván Cervantes por parte de Gas Gas. Mucho se
ha hablado y se ha escrito al respecto, lo qué si es cierto
es que es una noticia agradable para la afición española,
un piloto español en una moto española. La rumorología
ya apunta a una revolucionaria 350 4t para el 2012 y sobre todo
qué en Salt ya están manos a la obra para darle a
Iván una EC 250 con las mismas garantías y prestaciones
que la EC 300 de Nambotin. Esta noticia nos ha hecho mirar las clasificaciones
de Thomas Oldratti y su KTM 250 2t para verificar que con buenos
pilotos las 2t todavía tienen mucho que decir.
En
nuestra tierra y en nuestro campeonato también es posible
que existan movimientos. Hemos oído en los mentideros extremeños,
y sin corfirmación por ninguna de las partes, qué
el líder de la clasificación senior, Manuel Plaza,
está en conversaciones con Divermoto y Alfredo Chávarri.
Haciendo un ejercicio de adivinador, me alegraría enormemente
la unión de estos dos amigos personales y qué me encantaría
ver a Manolo subido ¿quizás en una Husaberg 250 2t?.
De otro lado estamos a la espera de ver al campeón en título
Rubén Palmar de vuelta a "su casa", qué
no es otra que el campeonato extremeño después de
su grave lesión. Confirmaremos en qué carrera tiene
previsto su regreso, quizás y eso esperamos, sea en Miajadas.
El Campeonato Extremeño Amateur disputará su tercera
y última prueba en octubre, espero que nada se tuerza y pueda
disputar dicha prueba para daros una crónica "desde
dentro".
La
Gordexola desde dentro, por Javier Madroñero.
06.07.2010. Javier Madroñero
/ Foto: Quarter10
Nuestros
cuatro pilotos se fajaron en una de las pruebas más duras
del mundo y por supuesto, la más dura de España. El
año que viene es posible que la Gordexola Xtrem pase a engrosar
la lista de las pruebas del mundial extremo, el creador de la Erzberg
y “capo” del mundial de extremas anduvo por allí
con su KTM y no pudo terminar el primer tramo. Javi, Manolo, Julio
nuestra más sincera enhorabuena y el cariño y admiración
de todos los endureros extremeños.
Gordexola, por allí estuvimos. Que se puede decir....si me
pusiera a describir paso a paso las sensaciones vividas posiblemente
podría ser una de las experiencias que pone a prueba el sufrimiento
del piloto y la maquina llevado al límite de lo extremo.
Pero a modo de resumen puedo describirla como una carrera que consiste
en sobrevivir lo suficiente como para intentar avanzar un solo metro
más allá, nada más. Ese metro más puede
suponer el límite entre la retirada consciente o el colapso
total. En mi opinión después de la experiencia puede
resultar absurdo ir con intención de acabar la carrera de
la mañana y casi imposible entrar entre esos 5 que terminaron
en la final de 140 y tantos que participamos a los cuales les tenían
que subir las motos con cuerdas por lo imposible de la pendiente.
La carrera empieza nada mas arrancar con los tradicionales obstáculos
artificiales que son lo de menos para lo que viene después.
Salimos a una carretera y recorrimos unos 200 metros para apartarnos
a la derecha por un camino que nos llevaba a la primera subida y
a partir de aquí no mucho mas se puede decir de lo variado
del recorrido...subidas y bajadas interminables de raíces
mojadas con unas pendientes que no te las puedes creer no te indican
las flechas que es por ahí. Los días previos se hartó
de llover y la dificultad se multiplico por tres. 2 vueltas a un
recorrido de 60 kms en las que sin pendiente no había nada
y con ligera a penas 100 metros en total. No te daban respiro. En
las subidas la moto no agarraba y en las bajadas no podías
frenarla por lo que en ambos casos a veces había que soltarla
"voluntariamente" o te soltaba ella por coj.....
Pero para mi lo mas negativo de la carrera han sido los tapones
en las subidas. Salimos con dorsales 73 a 75 de unos 145 y te encontrabas
gente por delante amontonada cerrando las trazadas buenas teniendo
que arriesgar por la mala o campo a través y quedando en
la mayoría de los casos también enganchado. Esto a
su vez propiciaba que se te echaran encima los que venían
detrás por lo que intentabas subir como sea a base muchas
veces de tener que empujar por lo que al final te fundías.
Las fotos que se ven de la gente ayudando son engañosas pues
solo están en 4 de las 400 subidas. Únicamente donde
el publico puede acceder y no en las más espectaculares.
Daban unas 7 horas para hacer los 120 kms totales del recorrido.
Yo aguanté unas 3 horas hasta el 6º control de paso
en el que me penalizaron con 30 minutos por perder la tarjeta de
control, cosa que no me extraño por que no había luchado
tanto con una moto en la vida. Julio gripo no se en que tramo y
Manuel abandono antes del repostaje de la 2ª vuelta tras romper
la palanca de cambios.
Ha sido una nueva experiencia acumulada. Después de esto
voy a estar una temporada sin querer saber nada de cuestas.(ja,ja...)
Vídeos
en Enduro Televisión,
uno de 37 minutos gracias al siempre inestimable trabajo del Maño
de oro, Quarter. Gracias amigo por estar siempre ahí
Estamos
en verano y MCE nos presenta sus scooter.
02.07.2010.
Redacción/MCE
Esto
no es enduro pero nuestro patrocinador MCE nos da una opción
para seguir montando en moto en verano, ahorrar dinero en gasolina
y disfrutar de la movilidad que nos dan las dos ruedas. Nos presentan
la gama de scooter y maxi scooter SYM, con unos precios excepcionales:
Scooter 125 desde 1.
799
€ y maxi scooter 3.599 €.
Nos
hes grato ponernos en contactos con vosotros para presentaros la
nueva marca a la que hemos dado cabida en nuestra empresa y que
representaremos para la provincia de Badajoz y Cáceres.
Se
trata de la marca SYM especializada y con una gran experiencia en
el mundo de los scooter y maxi scooter, con ella pretendemos acoger
un nuevo sector para nosotros y así poder dar a nuestros
clientes el mejor servicio posible.
Esta
marca, qué alguno de vosotros ya conocéis, otros me
imagino que aun no, tiene como máxima dar el mejor servicio
posible al cliente con el mejor precio y para ello contamos con
dos vehiculos de prueba o cortesía.
Los
clientes al comprar cualquier modelo de la marca SYM , tendrán
derecho a un vehículo de sustitución en caso de tener
algún problema en garantía.
Remodelación
de Las Arenas, enduro y mx.
24.06.2010.
Redacción/Dpto. prensa circuito Las Arenas.
El
Motoclub "Las Arenas" informa que el Circuito
permanecerá cerrado desde hoy Jueves día 24 de Junio
hasta el día 1 de Agosto.
El motivo del cierre del Circuito durante este periodo es una obra
que consiste en la adecuación del circuito para acoger con
garantias el Campeonato de España MX-Élite que celebraremos
el próximo 19 de Septiembre.
Estas obras incluyen una sala de prensa de 76mts cuadrados, una
sala médica de 16mts cuadrados, un palco de 105mts cuadrados,
1200mts lineales de malla de seguridad para el público (con
homologación F.I.M.), ensanche del circuito en varios puntos
(saltos Nº 3 y 5) y desvio de la linea de alta tensión
que cruzaba el Paddock del Circuito. La inversión total de
la obra es de 96.000€, 21.000€ para el desvio de la linea
de alta, gasto que sufragará el Ayuntamiento de Malpartida
de Cáceres. Los 76.000 restantes serán para la sala
de prensa, sala médica, palco y alambrada de seguridad. Un
gasto del cual la Junta de Extremadura a través de la Consejería
de los Jóvenes y del Deporte sudvencionará 50.000€
y los 26.000 restantes se hará cargo tambien el Ayuntamiento
de Malpartida de Cáceres.
Una inversión importante para el Motociclismo en general,
cuyo beneficio recaerá en toda la región y tambien
a nivel nacional, no sólo para la especialidad de Motocross,
sino tambien para el Trial y el Enduro, modalidades en las que ya
estamos trabajando para su promoción y desarrollo y más
en esta última en la que ya contamos con un circuito permanente
de Enduro.
Muchas gracias y un saludo
Departamento de prensa
Motoclub Las Arenas
650 957 585
Junior
Conde Morales Fco. José
Sta. Marta de los Barros Badajoz KTM 250
Senior Madroñero
Agudo Javier “Logrosán Caceres
KTM 250 Senior Plaza
Mateos Manuel Trujillo
Caceres TM 250
Veteranos Pasamontes Sanchez Julio Madroñera
Caceres HQN 125
El
día 09 de julio dará comienzo la 9ª edición
de Gordexola, probablemente la prueba de enduro más extrema
de nuestro país. Y allí estarán cuatro eXTRMEños,
los arriba mencionados pelearán con subidas imposibles, bajadas
de infarto, barro, piedra mojada y como aperitivo en la salida una
extrema artificial. Desde EnduroXtrem desearles toda la suerte y
esperamos vuestras fotos y lo que sentiréis en uno de los
enduro referentes de lo extremo en España.
•
Club
de Enduro Las Jurracas Meloneras. Mi club y el de mi gente
• Fotosextreme.es.
Página del fotógrafo Pedro Luis Quintana
dedicada
a los deportes del motor extremeños
•
Motorextreme.es.
Página dedicada al deporte del motor extremeño
•
Fexmoto.
Página oficial de la Federación Extremeña de Motociclismo
•
Bestialquad.
Página de un amigo personal dedicada al mundo del quad
•
Clubxtreme.
El único programa de radio dedicado al off road
Si
crees que una página debe estar aquí representada envíanosla
aquí
