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Valverde
del Camino, 1ª del Mundial.
10 y 11 de abril
10.03.2010.
Ángel Casco. Fotos: Motoclub Valverdeño.
Ya
está aquí el WEC, y la primera prueba es aquí en
casa, en Valverde del Camino (Huelva). Un mes queda para ver en acción
a todos los cracks del mundial en una cita ineludible al estar sita la
prueba en la provincia vecina, en Huelva.
Esperando
ver la evoluciones de los pilotos del mundial en la especial de "Las
Tres Encinas" os dejamos unas instantaneas que nos hacen llegar el
Motoclub Valverdeño de como evoluciona la especial "Las Arenas",
en el circuito de Motocros de dicho Motoclub.
Guía
de las especiales:
Horarios:
Miércoles
7 Abril de 2010
13.00.
Presentación Oficial Carrera: Prensa y TV
Representantes Organismos Oficiales y Administraciones Públicas,
sponsor
Organizadores
Presidente Enduro FIM
Amedeo Michelotti
Promotor MAXXIS ENDURO
Alain Blanchair
Campeones del Mundo 2009
Pilotos: AHOLA Mika (Finlandia), CERVANTES Iván (España),
AUBERT Jonny (Francia); y el andaluz, GUERRERO Cristóbal (4º)
Jueves
8 Abril
9.00
Apertura Paddock
13.30 – 18.30 Apertura Zona de Entrenamiento
14.00 Apertura Oficina de Carrera
14.00 Apertura Sala de Prensa
18.00 Reunión de Organizadores y Presidente de Jurado
20.00 Presentación Equipos Campeonato del Mundo 2010
Viernes
9 Abril
8.30
– 10.00 Apertura Zona de Entrenamiento
9.00 1ª reunión de Jurado
11.00 Reconocimiento del recorrido
10.00 – 12.00 Verificaciones Administrativas
14.00 – 17.00 Verificaciones Técnicas
17.30 2ª reunión de Jurado
Carrera
19.00 Salida 1er participante Especial Extreme Nocturna
Sábado 10 Abril
Carrera
9.00 Salida 1er participante
Inmediatamente termine la prueba entrega de premios a los tres primeros
de cada categoría (aprox. 14.30 -15.30)
Ceremonia de Entrega de Premios
19.00 3ª Reunión de Jurado
Domingo
11 Abril
Carrera
9.00 Salida 1er participante
Inmediatamente termine la prueba entrega de premios a los tres primeros
de cada categoría (aprox. 14.30 -15.30)
Ceremonia de Entrega de Premios
17.00 4ª y última Reunión de Jurado
Dakar
2011, mis elucubraciones.
07.03.2010. Ángel Casco.
Todos
sabemos que el fin máximo de Etienne Lavigne es volver a África
con su caravana dakariana. En cuanto a las fechas se podría discutir,
2011, 2012 o 2013 pero de momento este sueño tendrá que
esperar o ejercer Etienne de Canciller europeo y convencer a a Gadafi
para que suavice sus tensiones con Suiza. Líbia da con cuentagotas
los visados a europeos para visitar este pais como represalia al referendum
suizo donde se aprobó la prohibición de construir minaretes
en el pais helvético. La intención de Lavigne y su equipo
era la de crear un nuevo Dakar africano con paso por Túnez, Líbia
y Egipto.
La
otra opción es clara, continuar un año más con el
Dakar Argentina-Chile pero el trágico terremoto sufrido por los
chilenos hace una semana deja pendiente de un hilo el paso por dicho país.
No olvidemos que ASO solicitó 7 millones de euros a Chile por la
celebración de este evento en tierras andinas y, logicamente, Michelle
Bachelet tiene cosas bastante más importantes donde dirigir esos
casi 1.165 millones de pesetas.
Veo
complicado el Dakar en sudamérica y la opción más
factible, a mi entender, es la del norte de África. No olvidemos
que Muhamar El Gadafi es voluble en sus reacciones y propenso a la vanagloria
personal. La tercera opción es quizás la más complicada
e imposible de realizar, volver al itinerario habitual pero los problemas
en Mauritania y Mali, lejos de solucionarse, se complican cada día
más.
Como
habréis podido observar, para la disputa de un evento deportivo
hay que hacer cábalas geopolíticas y negociaciones propias
de cualquier canciller.... Bien es cierto que los emolumentos obtenidos
por ASO gracias al invento de Thierry Sabine son lo suficientemente considerables
como para realizar el esfuerzo.
Primera
del extremeño, Vegas de Coria.
01.03.2010. Ángel Casco.
En
2008 ya vaticiné en mi columna de Enduro Sport que un chaval llamado
Manuel Plaza daría que hablar, me reitero en mis palabras y a este
trujillano, por edad y nivel, sólo le queda por ejemplo el patrocinio
que a los pilotos de motocross les da Marca Extremadura, seguro que paseaba
dignamente el nombre de nuestra región por toda la geografía
nacional.
Efectivamente
Manuel Plaza ha ganado la primera prueba del extremeño seguido
de Jonathan Agraz y de Diego Mª Lancho, otro piloto que también
me ha llamado la atención por su manera de pilotar y que una vez
cambiado totalmente su "chip" crosero, dará muchas alegrías
al Team Divermoto. Sólo 4 segundos separaron al segundo y tercer
piloto, si bien es cierto que por lo motivos que sea, sólo quince
minutos de especial son los que deciden la prueba ya que sólo tres
pilotos de la categoría Senior penalizaron el rallye.
Palmar
sigue triunfando en el extremeño de enduro pero a la espera de
que Rubén se recupere de sus lesiones, esta vez fue su hermano
Hugo el que se llevó la categoría junior. José Luis
Garcia y David Guerrero ocuparon las siguientes plazas de podio con una
exigua diferencia de tan sólo dos segundos. Aquí, al igual
que en la categoría senior, tan sólo penalizaron en el rallye
tres pilotos.
En
la categoría senior B hubo una fraticida lucha entre los hermanos
Pulido Criado, lucha qué finalmente ganó Israel frente a
Eduardo por tan sólo dos segundos. El tercero fue el donbenitense
Antonio Pavo. De la misma manera que en las otras dos categorías,
sólo penalizaron tres pilotos.
The
Tough One, resultados.
21.02.2010.
Redacción.
A
falta de tener más datos para la crónica, os adelantamos
el resultado final de la Tough One:
1. David
Knight
2. Tom Sagar
3. Dougie Lampkin
4. Rory Mead
5. Paul Bolton
6. Den Hemingway
The
Tough One, segunda del WXEC.
18.02.2010. Redacción.
No
han desaparecido todavía las imagenes de la Hell´s Gate con
esos dos únicos pilotos terminando una de las pruebas más
duras de enduro que se recuerdan y ya estamos en la Tought One, segunda
prueba del WXEC. Este fin de semana se celebra la mítica prueba
inglesa con la ausencia de Taddy Blazusiak, aquejado de una gripe tratada
con antibióticos. El polaco no podrá así defender
su triunfo del año pasado y se complica su objetivo de ganar este
WXEC, son dos pruebas con sendos ceros y dependerá de lo que hagan
Dougie Lampkin y Graham Jarvis en su tierra para continuar teniendo opciones.
Lo bueno de esta situación es que, a excepción de los dos
pilotos ingleses, todos parten con cero puntos en esta prueba.
Esto
es lo que comenta al respecto Taddy: "No
hace falta decir que estoy muy decepcionado de no poder competir este
fin de semana. Pero si no estoy al ciento por ciento, es mejor desistir.
La Tought One es una gran carrera y, como en todas las carreras extremas
tienes que estar totalmente en forma y perfecto de salud para rendir al
máximo. Tuve un gran tiempo en la prueba del año pasado,
y me molesta no poder defender el triunfo. No sería adecuado iniciar
este evento sabiendo que hay pocas posibilidades de que yo sea capaz de
montar al 100 por 100 durante toda la prueba".
Basella
Race One, la carrera.
15.02.2010. Redacción. Basella Race
Victoria
para Aaron Bernárdez en esta primera edición de Bassella
Race1, que ha contado con la participación de 930 pilotos Aaron
Bernández, que debutaba en esta prueba con la KTM 530 EXC oficial
China Aventura, ha conseguido la victoria en la categoría Elite
de esta primera edición de Bassella Race 1, que ha contado con
un total de 930 participantes. El piloto gallego, que salía en
las primeras líneas de la parrilla piramidal tras finalizar octavo
en la carrera Xtrema de ayer, ha mantenido la primera posición
a lo largo de toda la carrera. Simo Kirssi (BMW) cruzaba la línea
de meta 1’ 35’’ después y la tercera posición
ha sido para Mauricio Micheluz (TM), tras el abandono de Marc Coma y Bartosz
Oblucki durante la primera vuelta del recorrido. Brillante actuación
de Laia Sanz que se estrenaba en una prueba de estas características
y además de liderar el podium en la categoría de Feminas
ha conseguido una merecedora segunda posición scratch de Amigos,
donde la victoria ha sido para Xavier Castey. Antonio Gimeno (Aprilia)
y Kevin Benavides (Husaberg) han sido los vencedores en las categorías
Senior y Junior respectivamente. A pesar de las bajas temperaturas que
se han mantenido a lo largo del día y que han complicado bastante
el terreno, la organización de la prueba se ha desarrollado sin
problema. Más de 200 personas, entre voluntarios y miembros del
club Sip Sport, han trabajado duro a lo largo de todo el fin de semana
para conseguir que tanto pilotos, acompañantes como público
en general disfrutaran de esta gran fiesta del motor. Agradecer también
la buena participación de todos los inscritos en la iniciativa
del Bosque TT, ya que un 99% de los participantes no dudaron en parar
durante la vuelta de reconocimiento del sábado por la mañana
para plantar un árbol en las zonas quemadas que la organización
quería reforestar. Ayer, además de la carrera Xtrema para
decidir la parrilla del domingo, se disputó también una
de clásicas, donde se impuso Xavier Castey con su Husqvarna de
1970 y dos carreras infantiles: Kirian Mirabet (KTM) fue el más
rápido de los Cadete, mientras que Arnau Castañé
(KTM) se adjudicó la victoria juvenil.
Quedada
Husaberg .
10.02.2010.
Redacción. Los Pistones de Odín
Por 1ª
vez en España se organiza una quedada Husaberg, aprovechando que
el equipo del mundial de enduro viene a hacer unos entrenos a Oliana.
Husaberg España quiere aprovechar dicho entrenos para hacer una
"Quedada Husaberg" y así poder mezclar a los pilotos
de fábrica con los concesionarios y los pilotos - clientes - usuarios
Husaberg, pudiendo compartir pista y sensaciones, dudas varias con ellos.
Desde Los Pistones de Odin, esperamos os sea interesante dicho fin de
semana y lo aprovecheis viniendo con nosotros a disfrutar de ello.
A todos los que esteis interesados llamad a Carlos al 924 531 729 para
organizar los Hoteles y comidas.
Dougie
Lampkin gana la Hell´s Gate con Beta.
07.02.2010. Redacción. Fuente: WXEC
Douge
Lampkin, doce veces campeón del Mundo de Trial, ha ganado la carrera
inaugural del Campeonato de Enduro Xtreme, Graham Jarvis después
de él en segunda posición y después ... ¡nada!
Así es: por primera vez sólo dos héroes han llegado
al Pico del Infierno, simplemente mortal.
En una carrera tan extrema, la apuesta de todo el mundo era para el "especialista",
el devorador de las carreras extremas, Taddy Blazusiak,
Durante
una carrera épica, incluso el más fuerte tenía que
caer: Blazusiak, el imbatible que provenía de una serie de victorias
en otras competiciones internacionales y el propietario de las dos últimas
ediciones de la Hell's Gate, se retiró durante la primera vuelta
en la sección más difícil, la tarde, sufriendo una
dura caída que causó daños a su KTM sin posibilidad
de arreglo.
Antes
de él, a partir de las primeras vueltas de la clasificatoria de
la mañana, dos italianos como Alessandro Botturi y Mario Rinaldi
tuvieron que abandonar: el primero, también se debe a una caída
y el otro porque "no tenía el estado de ánimo adecuado".
El siguiente en caer fue Paul Bolton, pero también algunos otros
se rindieron en las primeras cuatro vueltas de la mañana, tantos
que al comienzo de la tarde pudimos contar sólo cuarenta y seis
corredores de ciento tres que estaban en la mañana.
En
realidad, la primera fase de la carrera no iba a ser tan difícil,
o al menos eso fue lo que dijo el Capitán Fasola. Pero las lluvias
del viernes que probablemente le dio poco picante a la carrera ya de por
si difícil en los caminos de Ciocco. De hecho, las caras de los
pilotos a partir de la tarde ya tenían marcas de cansancio. El
inicio de la segunda fase, a las 15:00, estaban en la parrilla de salida
el grupo de los treinta mejores pilotos para las próximas cuatro
vueltas, incluso más difícil que en la mañana. Inmediatamente
después de la primera vuelta, todos comprendieron que la competición
sería muy difícil: paso a paso en las trialeras bien conocidas
de la Puerta del Infierno, el arroyo Salamadra, la Cascada y Laghetto,
uno tras otro, muchos de los pilotos perdieron la esperanza. Después
de la segunda vuelta el maestro Fasola pensó que sería mejor
revisar la agenda para que los participantes pudieran llegar dentro de
los 40 minutos después de la primera: normalmente en las normas
estándar de Hell's Gate los participantes deben llegar a más
tardar, 30 minutos después del primero, pero con este corto tiempo
la carrera habría terminado ahí mismo. Jarvis llegaba con
28 minutos de diferencia, pero Doug Lampkin, como ya nos mostró
durante la pasada edición en 2009, comenzó su carrera hacia
el podio tan pronto como la luz del día se desapareció.
Al pie del Pico del Infierno Jarvis seguía liderando la carrera,
pero cometió algunos errores al entrar en el pico, ayudado por
el público, los dos pilotos nos dieron el mejor espectáculo
durante los últimos metros.
Allá,
en la parte superior del Reino Extreme, Fabio Fasola les esperaba; Lampkin
era más rápido en utilizar la ayuda del público y
llegó primero en el cerro. Y así, la carrera había
terminado con el doce veces campeón del Mundo de Trial en el primer
escalón del podio y con Graham Jarvis en el segundo, después
de ellos nadie lo hizo. Una carrera mágica y realmente épica.
¿Demasiado duro quizás? No lo creo, de lo contrario no se
llamaría Hell's Gate!
Comienza
el futuro Mundial de Extremas.
04.02.2010. Ángel Casco.
El
próximo fin de semana se inicia en la Toscana muy cerca de Lucca,
una preciosa ciudad amurallada con siglos de historia, el futuro Mundial
de Enduro Extremo, WXEC,
con la Hell´s
Gate.
Es
considerada una de las 5 carreras más duras de enduro extremo del
mundo. En sus 6 años, esta carrera se ha convertido rápidamente
en legendaria, diseñada como un reto brutal del hombre y la máquina
contra el terreno. El cerebro, el ex Campeón Internacional de Enduro,
Fabio Fasola, quería crear un evento de enduro típico combinado
con enduro extremo.
El
lugar que escogió no podría haber sido mejor y el famoso
balneario Il Ciocco, en la Toscana Italia, establece el escenario perfecto
para una carrera que nunca ha permitido que más de 10 pilotos la
terminaran.
David Knight ganó esta carrera tres años consecutivos, mientras
que Wayne Braybrook probó éxito aquí en 2007. El
testigo pasó a la superestrella polaca, Taddy Blazusiak, en 2008
cuando ganó la carrera.
Pero
esta carrera no es sólo para los profesionales, muchos aficionados
vienen para el desafío de ver si se puede terminar ... o incluso
calificar. Para estos pilotos, no se trata de ganar, es más acerca
de terminar algo que puede parecer imposible en una moto de enduro.
El
futuro campeonato lo componen las siguientes pruebas:
06 de febrero de 2010
20 de febrero de 2010
03 de junio de 2010
26 de junio de 2010
25 de noviembre de
2010
Noticias
Oriol
Mena y Husaberg, campeones de España X.Country.
10.03.2010.
Redacción.
¡Tercera
victoria consecutiva y Campeonato para Oriol Mena!
El Campeonato de España de Cross-Country 2010 solo ha tenido
un color, el azul de Husaberg, y un piloto, Oriol Mena, quien se
ha impuesto con un dominio casi insultante en cada una de las tres
pruebas de que ha constado el certamen. A todo ello hay que añadir
la circunstancia de que las tres carreras se han disputado bajo
unas circunstancias climatológicas durísimas, lo que
ha provocado un enorme número de abandonos. Pese a ello,
el piloto de Husaberg no ha bajado la guardia en ningún momento
y ni en la tercera prueba ha querido asegurar un resultado que le
garantizara el título, volviendo a dominar a sus rivales
de principio a fin en el barro de la localidad onubense de Villarrasa,
tal como había hecho en las dos citas anteriores.
Con
este nuevo triunfo, con el que revalida el título logrado
la temporada pasada, Oriol Mena se configura como el piloto en mejor
forma del panorama off-road nacional, a pocas semanas de que de
comienzo el Campeonato de España de Enduro.
Oriol
Mena: “¡Mejor imposible, tres victorias en tres carreras!
Han sido tres pruebas muy duras por el barro y la lluvia, pero lo
cierto es que es un terreno en el que me encuentro muy a gusto.
Carrera a carrera hemos ido trabajando y mejorando la puesta a punto
de la moto y la verdad es que el resultado ha sido excelente y esto
me motiva mucho de cara a los Campeonatos de España y del
Mundo de Enduro, mis máximos objetivos de esta temporada.
Quiero dar las gracias a la marca, al equipo y a mi mecánico,
Eric Augé, que han llevado a cabo un trabajo magnífico.”
CLASIFICACIONES CARRERA
Pos., Piloto (Moto)
1° Oriol Mena (Husaberg)
2° Juan P. De la Torre (KTM)
3° Joan Barreda (Suzuki)
CLASIFICACIÓN FINAL
Pos., Piloto Puntos
1° Oriol Mena 75
2° Joan Barreda 64
3° Miquel García 49
Nuevos
precios de Husqvarna.
09.03.2010. Redacción.
Con
el objetivo de potenciar las matriculaciones de HUSQVARNA, se pone
en marcha una agresiva CAMPAÑA de precio para los modelos
de enduro. El precio durante la vigencia de la campaña será
el que detallamos a continuación:
Motorcycle
Center Europe, concesionario Husqvarna en Badajoz y Don Benito tiene
a vuestra disposición toda la gama Husqvarna.
K-Days
Kawasaki 2010.
09.03.2010. Redacción.
¿Quieres
probar una Kawasaki?, El concesionario Kawasaki Motorcycle
Center Europe pone en marcha los K-Days Kawasaki 2010.
Un
año más nuestro concesionario pone en marcha los Kawasaki
K-Days, un día dónde, previa cita, podrás probar
la Kawasaki de tus sueños, ademas este año se expondran
toda la gama Custom de Kawasaki, desde la tan popular VN 900 Classic
hasta la VN 2000, pasando por la Voyaguer 1700, etc, etc.
Para
inscribirte solamente tienes que llamar a los siguientes telefonos:
924 278 167 - 615 068 629 o mandar un e-mail a esta dirección:
info@motorcyclecentereurope.com
Podrás
probar de manera totalmente gratuita y sin ningún compromiso
los modelos de la gama 2010 de Kawasaki.
Gas
Gas 300 EC Six Days 2010.
05.03.2010. Ángel Casco.
Hace
no mucho tiempo a los motores dos tiempos se le puso fecha de caducidad,
quizás todavía la tengan pero lo que está claro
es que estos motores, sobre todo en la cilindrada de los 300 cc.,
han cobrado una notoriedad, tanto en competición como en
ventas, acorde a las satisfacciones endureras que nos dan. Hoy os
presentamos la Gas Gas 300 EC Six Days 2010 en parado, en breves
fechas y gracias a Gas Gas y a su concesionario en Mérida
Todo Moto Rafa, os trasladaremos las impresiones dinámicas.
Esta
versión especial unida a la Racing y a la envidiada y deseada
Nambotin, culmina la excelsa gama que empieza en la EC.
Noticias
sobre el enduro de Valdecaballeros.
05.03.2010. Uge, del MotoClub Enduro
Villuercas.
Bueno
amigos, ya tenemos en marcha toda la maquinaria organizativa para
que todos los amantes de este deporte disfrutéis de este
primer enduro de Valdecaballeros.
Ya
casi está trazado el 100% del rally y de la crono nos queda
bastante trabajo.
Va
a ser diferente a las últimas carreras del extremeño
en cuanto a la crono, esta será larga, unos 2,5 ó
3 Km y 100% enduro. Vamos a flipar para limpiarlo y marcarlo, pero
creo que merecerá la pena.
Ojo!!!
el 95% de las zonas por donde va a pasar la carrera es privada,
haceros a la idea lo que ha costado que nos den el ok los propietarios,
y muchas zonas de las que hemos tenido que prescindir por no tener
permisos. Lo que pretendo decir es que los "curiosos"
aguanten sin venir por la zona ya que podrían generar problemas
a la organización e incluso poner en peligro la celebración
de la carrera. En breve más info!! saludos...
Una
vuelta al circuito de enduro las Arenas.
24.02.2010. Cámara: Jorge Prieto.
Piloto: Diego Mª Lancho
Gracias
a la cámara de Jorge Prieto y a las manos y comentarios on
board de Diego Mª Lancho, os ofrecemos este vídeo con
una espectacular vuelta al Circuito de Enduro Las Arenas de Malpartida
de Cáceres. Os recordamos que este es el circuito de la Copa
de Enduro de Aficionados y que podéis entrenar en el previa
llamada a Diego Mª del MotoClub Las Arenas o a Alfredo de Divermoto.
Prueba.
Gas Gas EC 200 2T, esa rara cilindrada
23.02.2010. Ángel Casco
Las
pruebas que realizamos en revistas y webs especializadas siempre
van encaminadas a las motos más “usuales” y comerciales.
Hay dos cilindradas “raras”, unas en 2T, las 200 cc
y otras en 4T, las 400 cc. A caballo entre dos cilindradas líderes
en ventas y con unas diferencias exiguas de precio con respecto
a sus superiores en centímetros cúbicos, son los patitos
feos de los ranking de ventas. Entonces, ¿por qué
existen?.
Estamos de acuerdo que en el enduro no sólo existen los pilotos,
deambulamos por esos montes una mayoría de usuarios que por
edad, físico, o por simple decisión, una gran cantidad
de endureros que sólo buscamos el disfrute que te otorga
este deporte. Para esto intentamos buscar soluciones lógicas
y aquí es donde se enclava la moto que hoy probamos, en la
lógica.
Os
dejamos los últimos vídeos de la Tough One
21.02.2010. Redacción.
Hemos
encontrado por la red unos espectáculares vídeos de
la última prueba de lo que será en el 2011 el Campeonato
del Mundo de Enduro Extremo WXEC.
Showa
Martorell cierra
17.02.2010. Ángel Casco
Según
el comité de empresa de Showa Martorell, la dirección
está ocultando una quiebra para cerrar la planta donde trabajan
286 personas y convertirla en distribuidora pero sin fabricación.
La fábrica ya sufrió un ERE de 75 días el pasado
año.
No
son estas las noticias que gusten dar a esta redacción, más
que nada para no aumentar el clima de desesperación y crispación
que en nuestra sociedad flota y más en concreto en nuestro
"mundillo", al ser este un sector dedicado al ocio pero
no podemos dejar de lado la realidad para dar nuestro apoyo a unos
trabajadores que hasta ahora vivían de nuestra afición.
El
equipo Husqvarna concentrado
17.02.2010. Redacción. WEC
Antoine
Meo, Bartosz Oblucki y Sébastien Guillaume, se han reunido
después de las vacaciones de Navidad para un entrenamiento
intensivo antes de que comience la nueva temporada de carreras.
El mundial 2010 ha comenzado para los pilotos de Husqvarna CH Racing
Team, en la región italiana de Aosta. Guiada por el Team
Manager Azzalin Fabrizio, los pilotos de la fábrica Husqvarna
de Enduro se han reunido en las bellas montañas de Aosta
para un semana de duro entrenamiento físico antes de iniciar
la nueva temporada. Los
pilotos franceses Antoine Meo y Seb Guillaume, el finlandés
Matti Seistola, el piloto polaco Bartosz Oblucki y el "intruso"
ex piloto de MX Alex Salvini, están trabajando en la mejora
de su condición física para alcanzar la mejor forma
para lograr los mejores resultados en el Campeonato Mundial. También,
poner los dos equipos juntos, ha hecho que el enfoque de los pilotos
se centre en los objetivos comunes y hacer cumplir el espíritu
de equipo. Ahora todo es acerca de los deportes de invierno: largas
excursiones y esquí, con tiempo también para un pequeño
spa y así recargar las baterías. Una
forma muy efectiva para iniciar la nueva temporada en la que todos
los pilotos de Husqvarna tiene un único objetivo, la victoria,
como jefe de equipo Fabrizio Azzalin explica: Nuestro objetivo es
ganar dos títulos mundiales de enduro y uno en Supermoto.
Tenemos todos los ingredientes necesarios para alcanzar ese objetivo:
los pilotos cualificados, motos preparadas y un equipo de estructura
perfecta. Nuestro grupo es actualmente como una familia, nunca hemos
estado tan en forma y tan compactos como estamos ahora. Será
una temporada muy importante para la marca Husqvarna -agregó
el Coordinador de Actividades Husqvarna Racing Martino Bianchi -
no se han presentado nuevos productos y tenemos metas muy importantes
para lograr tanto en Enduro como en Supermotard.
Barreda
y Suzuki, un año más
17.02.2010. Redacción
Suzuki
España y Joan Barreda han renovado un año más
su relación. El castellonense y la marca de la "S"
disputarán el nacional y el Campeonato del Mundo en E2 con
la RMX 450 Z. El de Benicasim será por lo tanto novato en
las lides del mundial esperando con impaciencia el inicio del mismo
en Valverde del Camino en abril. No hay nada como empezar en casa.
El
entrenamiento de Knighter
17.02.2010. Redacción.
Os
mostramos un vídeo de uno de los entrenamiento de David Knight
con su KTM de enero de este año. Ya es algo sabido qué
David utiliza como único entrenamiento la moto, otra moto
y más moto, y parece ser que no le funciona mal.
La
Basella Race en ClubXtreme F.M.
16.02.2010. Redacción.
Julio
García y su equipo siguen en el empeño de difundir
nuestro deporte a través de las ondas, allá donde
exista un evento ellos trasladan sus micrófonos e intentan
transmitirnos las sensaciones con sus narraciones y entrevistas.
Os dejamos los enlaces para descargaros el programa que en directo
hicieron en La Basella Race One.
Clicar
en el logo de ClubXtreme para descargar el programa.
Motorcycle
Center Europe concesionario oficial Husqvarna.
15.02.2010. Redacción.
Husqvarna
cuenta con nuevo Concesionario Oficial, Motorcycle Center Europe,
en Badajoz y Don Benito. Para celebrarlo los chicos de MCE lanzan
una oferta en sus vehículos de enduro. Estos son los precios
de MCE para la marca transalpina:
Fotos
espectaculares del enduro de Miajadas.
15.02.2010. Redacción. Fotos:
Clemente Román.
Esto
de internet tiene sus ventajas, un amigo quadtrero de Rentería
y a través de los foros, me comentó que disponía
de muchas fotos del enduro de Miajadas, él vive en el País
Vasco pero es oriundo de esta población cacereña.
Dejo el enlace al álbum donde podréis disfrutar de
unas increibles instantáneas.
CLASIFICACIÓN
GENERAL COPA ENDURO AMATEUR DIVERMOTO LAS ARENAS (31/01/2010)
GRUPO
A
1º
Francisco Javier Núñez Piris
2º Alfonso Ordiales
3º Juan Candelo
4º Miguel Ángel Vallejo Ramos
5º Francisco José Medina
6º Emilio José Perdigón Pulido
7º Diego Solano
8º Eugenio Lázaro Martín
9º Francisco Calvo Domínguez
10º Agustín Jiménez López
11º Carlos Oscar Méndez Cobos
12º Carlos Sánchez Molano
13º Julian Barranco Murillo
14º Juan Manuel Alonso Gómez
15º Jose Valentín Villa Roncero
16º Juan José Hernández
17º Jose Raúl Garijo Gómez
18º Eusebio Agúndez
19º Enrique Comino de la Monja
20º José Gallardo Retortillo
21º Jose María Galán Rojo
22º Francisco Javier Sánchez Ceballos
24º Ricardo Blanco Pérez
25º Jose María Rico
26º Cárlos Pérez González
GRUPO
B
1º
Francisco Javier Torrado
2º Miguel Ángel Romero
3º David Tomeno Bernardo
4º Antonio Cabrera Doncel
5º Javier García Sánchez
6º Juan María Mateo Jiménez
7º Jesús Sierra Carmona
8º José Pedro Carballo Solís
9º Miguel Ángel Rubio Sánchez
10º David Iglesias Ruíz
11º Alberto Risco Plaza
12º Francisgo Agraz
13º David Cuadrado Acedo
14º Pablo Liberal Terrón
15º José Gómez López
16º Antonio Ortega Sánchez
17º Francisco de Asís López
18º Santiago Muñóz González
19º José Antonio Agraz Donoso
20º Juan Francisco García Mogallo
21º Jesús María Morgado Calderón
22º Cristopher Muñoz Garrido
24º José Antonio Paredes
25º Francisco Javier Pilo
Apoyo
de fábrica en el nacional a pilotos KTM y Husaberg
04.02.2010. Redacción
Las
marcas hermanas, Husaberg y KTM, te ponen sencillo correr el nacional
de enduro.
KTM
ESPAÑA y HUSABERG ESPAÑA ponen a disposición
de todos sus clientes amateurs, un servicio de asistencia para el
Campeonato Nacional de Enduro de España. ¿Quieres
sentirte piloto oficial de KTM o HUSABERG? Desde ahora, todos los
pilotos del Campeonato de España de Enduro que no compitan
en las clase "pro" (es decir, E1, E2 y E3) podrán
"fichar" por el equipo KTM o HUSABERG. Gracias al nuevo
servicio KTM Racing Service y HUSABERG Racing Service, todos los
pilotos que corran con una KTM o HUSABERG una o varias carreras
del Campeonato de España pueden ser parte del KTM Team B
o HUSABERG Team B, lo que les ofrecerá una equipación
de piloto oficial personalizada, adhesivos oficiales para su moto,
asesoramiento técnico en carrera, posibilidad de disponer
de recambio en plena competición...
Tú sólo tienes que inscribirte y venir a la carrera,
nosotros te guardamos la gasolina en las asistencias, te damos un
tentenpié, te cuidamos tus gafas y recambios en nuestra carpa
en todas las asistencias, te asesoramos sobre las carreras, dos
mecánicos te aconsejarán en casos de dificultad, te
enviamos las clasificaciones a tu e-mail para que veas cómo
has quedado, te enviamos información previa sobre la carrera...
Como siempre, tú sólo tienes que preocuparte de ser
el más rápido y KTM y HUSABERG se encargarán
de todo lo demás. La cuota de inscripción se comunicará
en breve, ya que se está negociando el contenido del “
Welcome Pack” Para más información, puedes acercarte
a tu concesionario KTM o HUSABERG más cercano, o llamar al
916.207.576 y al 916.209.517.
Calendario
del Extremeño de Enduro
03.02.2010. Redacción
Parece
que el calendario estaba preparado hace tiempo pero le ha faltado
el empujón de las quejas en los foros para que se publique.
Pero ya está aquí y, de momento, tenemos ocho pruebas.
No entiendo la prueba del 29/05 en Mérida, espero que la
Federación me lo aclare. Por otro lado echo en falta a Cañamero,
aunque Valdecaballeros lo organiza la misma orgánica y según
tiene entendido esta revista, su pretensión era la de organizar
las dos pruebas. Recabaremos información y os trasladaremos
todos los datos de nuestro próximo Campeonato.
N.
de la R.: Un apunte de la evolución de nuestro Campeón
en curso, Rubén Palmar. Rubén mejora día a
día, aburrido por encontrarse en reposo pero feliz porque
lo de su rodilla no es nada y la fractura de su riñón
lleva la progresión adecuada, lento pero seguro. Ánimo
Rubén, ya nos queda menos para ver ese Airoh nuevo, un abrazo
de parte de todo el enduro extremeño.
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especial de Motorcycle Center Europe para los lectores de EnduroXtrem.
Hebo
Carbon, Homologado por la normativa 22-05
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Visera articulada
Toma de aire rejilla antibarro
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Club
de Enduro Las Jurracas Meloneras. Mi club y el de mi gente
• Fotosextreme.es.
Página del fotógrafo Pedro Luis Quintana
dedicada
a los deportes del motor extremeños
•
Motorextreme.es.
Página dedicada al deporte del motor extremeño
•
Fexmoto.
Página oficial de la Federación Extremeña de Motociclismo
•
Bestialquad.
Página de un amigo personal dedicada al mundo del quad
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Clubxtreme.
El único programa de radio dedicado al off road
Si
crees que una página debe estar aquí representada envíanosla
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