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La revista tiene que salir, así que haré la crónica del enduro de Miajadas sin disponer, a día de hoy, de las clasificaciones.

Primera carrera en formato enduro en la parte moderna del campeonato de Extremadura. De la mano del Motor Club Miajadas y de Jesús Nieves “Pitoke” se puso en marcha el 1er Enduro de Miajadas. Mucho secretismo en las fechas anteriores a la prueba para evitar los males que todos conocemos, pero este intimismo que tan bien hizo a la prueba, nos complicó en exceso el seguimiento de la misma a público y redactores. Como “usuario” de la zona y de sus trialeras me imaginé cual sería el recorrido. Y no me equivoqué pero la puntualidad que Pitoke dio a la prueba, puntualidad hasta ahora desconocida en el resto del campeonato, hizo que anduviera toda la mañana detrás de la prueba, viendo sólo el deambular de los junior y senior A. Así que me perdí a Palmar, Agraz, Plaza, etc.

Del formato decir que todo quedó perfecto, quizás alguna vuelta más por el rallie y que los tiempos de este fuesen algo más apretados para que sirviera de algo de cara a la clasificación final. Los sufridos pilotos de este campeonato, acostumbrados a esas dos horas más una vuelta, agradecieron esos descansos entre tramo y test. La falta de sensores de transponder hizo que no fuera posible la inclusión de más tramos cronometrados. Sería de agradecer, si pretendemos hacer más pruebas en este formato, la inclusión en el material de la Federación de más sensores para así dar más vistosidad y profesionalidad a estas pruebas con tan agradable formato.

El cross test fue a la postre el que dirimió las clasificaciones, dando de esta manera más facilidades a los pilotos provenientes del motocross. El rallie fue espectacular, el Matavacas como trialera inicial daba ya una idea de la dureza de esta zona. Una calleja de escalones y piedras sueltas, con un inicio de los primeros que empiezan a desgastar tus antebrazos. Un tramo de descanso de unos cien metros te llevan a una zona complicada con curva a izquierdas seguida de otra a derechas con dos escalones en cada vértice. Otro tramo de descanso te lleva a la bajada, mucho más fácil que la subida aunque más larga. Algunos metros de sendero te hacen coger el aire necesario para lo que viene. El cauce seco. Por esta zona no he montado pero visto lo que visto tiene más de zona extrema que de rallie. Muy complicado, arena suelta tipo sahara pero sin compactar, dándole así un plus de dificultad, piedras, escalones de todo tipo y alturas hicieron de esta zona la más sufrida para los pilotos. El cauce seco terminaba en el molino donde una curva a izquierdas muy cerrada nos metía en otra calleja, el Capitán Dehesilla. Esta calleja en su primer tramo es de piedra suelta que nos lleva a otra de escalones, la primera dificultad viene en una curva a izquierdas con un escalón de unos cincuenta centímetros donde es recomendable atacarla por la derecha para evitar el escalón, el que lo hizo por la izquierda tenía dos opciones, o atacarlo con inercia y sin dudas, o levantar la moto del suelo. Nada más salir de este obstáculo nos encontramos con otro escalón, más pequeño pero venimos con poca inercia. De aquí en adelante más piedras sueltas con varias opciones de paso que nos llevan a la última dificultad de esta trialera. Una zona de lanchas que el paso del tiempo a levantado, dejando unos cuarenta metros de escalones rematando en uno final que de lejos no parece que nos vaya a dar problemas pero que, o vienes con confianza o te quedas en él. De aquí al cross test momento para coger aire y descansar algo. Si los tiempos de paso hubiesen sido algo más cortos, todo esto narrado hubiera estropeado o arreglado la clasificación de muchos.

El cross test se realizó en el circuito permanente de Miajadas, transformado esta vez en algo más endurero con pozas de agua y barro, ruedas, troncos y unos dubbies con agua entre ellos. La falta de formación de los pilotos en este test y la carencia de datos para reglar las suspensiones, hizo ver topes de suspensión en casi todas, por no decir todas las máquinas en liza.

Parece que este es el futuro, puesto que los pilotos quedaron encantados con este formato, incluso los que no obtuvieron buenos resultados comentaron sólo bondades de él. Gracias al Motor Club Miajadas y sobre todo a Jesús Nieves por enseñarnos lo que debería ser el futuro de nuestro Campeonato de Enduro.

Ángel Casco
EnduroXtrem

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