Roof
of Africa, la gran desconocida
27.11.2009.
Redacción. Fotos: Hubert Stanka
Ya
sabemos que existe un mundial de extremas, todos conocemos, o al menos
nos suenan, la Erzberg, la Romaniacs o la Hell´s Gate. Pero entre
esas pruebas conocidas está la Roof of Africa de sudáfrica,
que nos suena a destino exótico de vacaciones, lugar excepcional
para practicar surf o país para ir a por trofeos de caza mayor.
Pués también es un país con lugares increibles para
practicar nuestro deporte y albergar un extrema del WXEC. Os presentamos
una serie de vídeos y fotos para empezar a tomarle el pulso a esta
extrema.
Xavi
Galindo nuevo piloto oficial Husaberg 25.11.2009.
Redacción
El
piloto leridano se centrará en los Enduros Extremos, el Campeonato
de España de Enduro y el Mundial Indoor
Xavi Galindo cambia el naranja de KTM por el azul y amarillo de Husaberg.
El piloto de Masalcoreig (Lleida), varias veces Campeón de España
de Enduro y Cross Country, pasa a engrosar las filas del Equipo Oficial
de Fábrica Husaberg, junto a Oriol Mena, centrando su actividad
en las carreras de Enduro Extremo, en las que ha demostrado un nivel increíble,
así como en el Campeonato del Mundo de Enduro Indoor y el Campeonato
de España de Enduro.
A pesar de haber sufrido una temporada 2009 marcada por las lesiones,
especialmente la que sufrió el pasado mes de agosto en la tibia
derecha cuando lideraba la durísima Red Bull Romaniacs, Galindo
está considerado como uno de los puntales más fuertes del
enduro nacional. Formado primero en el trial, para pasar después
al motocross y finalmente al enduro, este piloto de 28 años acumula
una técnica envidiable que le hace superior cuando el terreno se
pone complicado de verdad.
Aún no está decidido en que categoría va a correr
Xavi Galindo la próxima temporada, cuestión que se resolverá
en breves días.
Palmarés
en Enduro de Xavi Galindo
2005
• Campeón de España de Enduro 500 cc.
• Campeón de España de Cross Country.
• 6º clasificado en el Mundial de Enduro 3 (500 cc).
• Ganador del trofeo Rookie Ausa Speed Mundial de Enduro.
2006
• Campeón de España de Enduro 450 cc
• Subcampeón de España de Cross Country
• 3º clasificado en los ISDE con la selección española.
2007
• Campeón de España de Enduro 2.
• 6º clasificado en el Mundial de Enduro E2.
2008
• Campeón de España de Enduro 3
• Campeón de España de Cross Country
• Ganador del Memorial Toni Soler
2009
• Subcampeón de España de Enduro 1
Farrés
deja el Team Repsol y correrá con Aprilia, junto a Chaleco López
el Dakar. 24.11.2009. Redacción
El
amigo de esta revista, Gerard Farrés, cambia de equipo, deja el
KTM Repsol y se enrrola en el Team Aprilia Giofil junto a Chaleco López,
Paolo Cecci y Alex Zanotti. Los cambios de reglamentación para
este Dakar parece que están dando los resultados que quería
la organización. Quizás no se ha hecho demasiado bien de
cara a KTM, que ha apoyado y dominado esta mítica prueba durante
años, pero si es cierto que ese cambio ha motivado al resto de
marcas a apostar por el Dakar sudamericano.
Esto
es lo que nos cuenta Gerard Farrés de este nuevo proyecto:
Después
del Rallie de Egipto donde Chaleco López, piloto chileno de rallies
raids, corrió con la nueva Aprilia 450 cc y con la que, sorprendentemente,
ganó dos etapas, la gente de Aprilia vieron la posibilidad de hacer
un equipo oficial con Chaleco López para el Dakar 2010. Fue aquí
donde Chaleco aceptó que yo estuviera en el equipo con él.
Mi función es la de ayudar a Chaleco. Detrás de mi habrá
dos pilotos italianos que serán los que me ayuden.
Estuvimos en Italia, en la fábrica de Aprilia, conociendo el equipo
y trabajando para mejorar la moto de cara a este Dakar.
Hay muy poco tiempo pero la decisión fue muy rápida ya que
la base de la moto es muy buena, con un motor bicilíndrico muy
potente y muy fiable unido a un conjunto excepcional.
Mi objetivo no es otro que terminar mi tercer Dakar, ayudar a mi compañero
Chaleco López y de esto saldrá como resultado que si termino,
sé que estaré delante en la clasificación.
Estoy muy contento con este nuevo proyecto ya que con el cambio de reglamento
a 450 cc, la fábrica Aprilia ha entrado en los Raids con una muy
buena moto y con un futuro prometedor por delante.
Gerard
Farrés
SoloMoto
OffRoad Festival ´09 19.11.2009. Redacción
Un
año más, la Revista SoloMoto OffRoad nos trae su fiesta,
el recorrido de enduro será uno de los grandes atractivos del Festival.
Porque
nuevamente se pondrá a disposición de los usuarios un circuito
apto para la mayoría y que alternará tramos de pista con
divertidos senderos. En medio, como siempre, encontraremos una espectacular
crono donde, aquí sí, podremos ponernos a prueba contra
el cronómetro o batirnos contra nuestro amigos-rivales.
Ya
no hay festival sin Trialera Diabólica, una prueba extrema, de
la que sólo se puede salir con mucha fortaleza y habilidad. Sin
embargo, este año han querido abrir la puerta a todos aquellos
que disfrutan en las trialeras aunque veían la Diabólica
cómo algo inaccesible. ¿Eres tú uno de ellos? ¿Sueles
destacar entre los amigos cuando la excursión se complica pero
pensabas que la Diabólica no estaba a tu alcance? Si es así,
este año tienes una oportunidad inigualable para demostrar tus
dotes y optar a uno de los muchos premios que se ofrecerán a aquellos
que menos tiempo empleen para alcanzar la cima. Y
tú puedes ser uno de ellos, ya que la competición verá
considerablemente rebajado su nivel de dificultad y será mucho
más factible.
Eso sí, hay que recordar que para tomar parte en esta prueba hace
falta estar en posesión de la licencia federativa del año
en curso, y que, dado que las plazas son limitadas, todos los interesados
en probar suerte deberán ponerse en contacto con Lita Vila (93
431 55 33). Horario de atención: De lunes a viernes de 9h a 14h.
Esta
es una prueba apta sólo para mayores de 18 años y federados.
El
Memorial Toni Soler se convierte en la Basella Race 18.11.2009. Redacción
SIP
Sport y la FCM (Federación Catalana de Motociclismo), organizan
los próximos 13 y 14 de Febrero de 2010 la primera edición
de la carrera off road BASSELLA RACE 1.
Esta
prueba toma el relevo e inicia una nueva etapa de lo que ha sido un referente
anual en el mundo del off road nacional, el Memorial Toni Soler.
La
organización agradece al Moto Club Segre y especialmente a la persona
de Lluís Augé, el buen trabajo realizado durante estos 10
años. Respeta su decisión de dejar de organizar el Memorial
comprometiéndose a dar continuidad a la gran fiesta en la que se
había convertido.
Con
la creación de BASSELLA RACE 1, se inicia una nueva etapa, que
mantendrá muchos puntos en común con su antecesora, pero
que irá, poco a poco, incorporando novedades deportivas y extradeportivas.
Enduro
amateur en Las Arenas 18.11.2009. Redacción
En
breve subiremos gran cantidad de fotos y la crónica del Enduro
amateur de Las Arenas. Como aperitivo os dejamos algunas fotos de Cristo
Muñoz, y no, no corría Xavi Galindo pero sí una de
sus motos.
Desde
EnduroXtrem apoyamos al movimiento 140 17.11.2009. Redacción
¿POR
QUÉ 140?
•140 es una VELOCIDAD LEGAL en muchos países de EUROPA y
desde luego, mucho más coherente con los actuales trazados, las
capacidades de los automóviles y, también, porque permite
un mejor uso de los recursos públicos.
•El 72,8% de las víctimas mortales son en CARRETERAS CONVENCIONALES*,
no en autovías ni autopistas.
•3 de cada 4 radares son colocados en autovías y autopistas.
•La "velocidad inadecuada" está presente en MENOS
DEL 10% del total de accidentes en autopista y autovía.
•La "velocidad inadecuada" como factor concurrente sólo
se redujo en 3 puntos entre 2003 y 2007, lo que demuestra el FRACASO de
la criminalización de la velocidad como factor de disminución
de los accidentes, aunque NO LA DE RECAUDACIÓN.
•Las DISTRACCIONES son el 42% de las causas de accidentes en carreteras*,
el TRIPLE que la "velocidad inadecuada".
•El 26% de los muertos NO llevaban cinturón*. Es el DOBLE
que la velocidad inadecuada.
•* Fuentes: Estadísticas de la web de la DGT
Cursos
de iniciación y perfeccionamiento de enduro 16.11.2009. Redacción
El
Motoclub "Las Arenas" y Divermoto (Concesionario oficial KTM/YAMAHA/HUSABERG),
ofrecerá durante toda la temporada curso de iniciación y
perfeccionamiento en la especialidad de Enduro, se llevarán a cabo
dentro de las instalaciones del Circuito Las Arenas. Estarán dedicadas
para cualquier usuario de la moto de campo, sea cual sea su nivel. Estos
cursos serán ideales para coger tècnica, seguridad y soltura
sobre la moto. Los
cupos serán de entre 10 y 12 pilotos por dìa, para poder
tener una atención más personalizada.
La cuota será de 15€ por piloto y día.
Para
más informaciòn: 650 95 75 85 Motoclub "Las Arenas"
Diego Mª Lancho
927 27 90 00 Divermoto Alfredo Chávarri
!
Noticias
La
Copa TT 4 estaciones en Extremadura 26.11.2009. Redacción
La
Copa TT 4 estaciones recala por primera vez en Extremadura.
El I Raid Sierra de Gata tendrá lugar los días
5, 6 y 7 de diciembre de 2009. Se estrena Extremadura en esta
prueba y se estrena la organización en realizarla de
dos días.
Se
acerca la prueba de las pruebas off road más mítica,
el Dakar. En EnduroXtrem realizaremos un
seguimiento diario de la prueba para que tengáis información
puntual de lo que acontece en Argentina y Chile. Y podéis
entrar y ver el recorrido total, los pilotos inscritos y el
recorrido detallado de cada prueba.
Extremeños
en la Panáfrica 24.11.2009. Ángel Casco/José
Mª Barroso
José
Mª Barroso Sanandrés es un amigo personal, un
tipo afable, de esa gente que gustas tener a tu lado. Poseedor
de una Yamaha WR 450, pero además del enduro es un
apasionado de los quads. Poseedor de un Bombardier de vez
en cuando le gusta bajar a África a disfrutar de sus
vehículos, del desierto y sobre todo vivir la aventura
y la amistad. Hace unas semanas volvía de Marruecos,
se encontró con la Panáfrica y nos trae la mochila
llena de anecdotas y vivencias.
Campeonato
Extremeño de Enduro, ¿o Copa? 23.11.2009. Ángel Casco
Parece
que el Campeonato Extremeño de Enduro de este año
a pasado, o está pasando con más pena que gloria.
¿Es así o sólo es una sensación?.
Analicemos. Siete eran las pruebas para este año, dos
se han caído del calendario y una se ha movido en fechas.
Como resultado tenemos un Campeonato con tan sólo cinco
pruebas, en otras Comunidades (léase Murcia), se ha
llegado a suspender su campeonato por falta de estas ya que
se entiende que para dirimir quien es el campeón, debe
existir un mínimo de competiciones.
El
Enduro del Puerto de Santa Cruz hubo de suspenderse a veinte
días de la prueba, ¿el motivo?, pues la negativa
de los ganaderos de la zona a que el enduro se realizara.
¿Por qué?, los organizadores de la prueba, entre
los que me encontraba, visitaron sólo tres veces la
zona pero en el intervalo que va desde la primera visita hasta
la llamada del Alcalde prohibiéndonos la prueba y según
los ganaderos de la zona, todos los fines de semana se concentraban
buscando el supuesto recorrido del enduro, multitud de motos
y gran cantidad de quads que dejaron sus pastos bastante tocados.
Como me comentó el portavoz de los ganaderos, si esto
es antes de la prueba imagínate después de ella.
Y tenía razón.
En
Medellín un tanto de lo mismo. Existen varias fincas
de la sierra que hartos de ver como las roderas realizadas
por el paso de nuestras máquinas y la erosión
provocada por el agua al dejar de existir vegetación,
han optado por vallarlas acortando en demasía el recorrido
de la prueba. Cuando paséis por Medellín mirad
la sierra y decirme en conciencia si no tienen razón.
El
daño que las carreras puedan causar la naturaleza en
breves fechas se encarga de arreglarlas pero lo que la naturaleza
ya no puede es enmendar lo destruido, no por una carrera,
si no por ella y por la cantidad de aficionados que a ella
vamos después de celebrada. La regeneración
tiene un tiempo y si no se lo damos esta no se llevará
a cabo.
A
todo esto hay que unir la tan traída y manida crisis
que ha hecho mella en los patrocinadores, normalmente empresas
de construcción, promoción o relacionadas con
ellas. Los pilotos o han mermado sus ingresos o directamente
se encuentran en paro. Los concesionarios no venden y por
lo tanto no tienen el sobrante económico para invertirlo
en copas monomarca o patrocinios.
De
otro lado la última prueba de Miajadas y la futura
de Madroñera nos está indicando por donde debería
ir nuestro campeonato. El formato enduro en vez del enduro
resistencia, parece que ha calado en los pilotos. Y además,
si somos capaces de obtener los medios necesarios para cronometrar
más tramos, es posible que nuestro enduro crezca y
se pueda soñar con traer pruebas del nacional.
Sólo
he dado datos para el inicio de una discusión. En el
foro podréis continuar vosotros aportando ideas o criticando
situaciones.
Emisión
del único programa de radio dedicado al offroad. 19 de noviembre de
2009. Redacción
Gracias
a Julio García, a su equipo y a Club Extreme FM, disponemos
a partir de hoy de la emisión de sus programas en diferido.
Debajo de estas letras encontraréis un cajetín,
le dáis al play y podréis disfrutar de la última
emisión de este programa de radio realizado desde el
centro neurálgico del enduro nacional.
Último
programa
Programas
anteriores
Una
trialerita de nada. Vídeo de Taddy 20
de noviembre de 2009. Redacción
Disfrutad
de este vídeo de un tal Taddy Blazusiak entrenando en una
"trialerita" de nada. Después de ver esto, cualquier
trialera de las nuestras nos van a parecer autopistas.
Melcior
Faja firma con Husqvarna. 18 de noviembre de 2009.
Redacción
El
amigo de esta revista digital, Melcior Faja cambia de marca. Deja
Gas Gas y se enrola en la filas de Bordoy Husqvarna. Este mes
de noviembre, Melcior Faja entro a formar parte de la familia
Husqvarna. Su nueva máquina será una Husqvarna 300
2T. Una negociación fácil, donde las dos partes
se entendieron a la perfección y llegaron a un grato acuerdo.
Así que esta próxima temporada, nuestro piloto más
XTREMO Melcior Faja, competirá con la marca Italiana. Melcior
correrá con la marca transalpina el Nacional en E3, el
Mundial Indoor y el nuevo campeonato extremo, el WXEC. En pocas
fechas publicaremos una jugosa entrevista con el piloto de Navarcles.
Suerte Melcior.
Confirmado.
Knighter correrá con KTM. 16 de noviembre de 2009.
Redacción
Ya
lo adelantamos en el editorial el día 05 de este mes, era
un secreto a voces. Pero ya hay confirmación. David Knight
regresa a la casa naranja, de echo ya se encuentra entrenando
con una "KT" 530 EXC. Knighter vuelve no sin complicaciones,
después de su fichaje por BMW en Austria no eran partidarios
de su regreso pero Farioli en persona ha avalado su incorporación.
La insistencia del italiano ha hecho posible un regreso que hace
de la escuadra naranja, a través del equipo transalpino,
un super equipo de cara al WEC 2010. Jonny Aubert en E1, Iván
Cervantes en E2 y David Knight en E3, son nombres que auguran
buenos resultados a KTM. Siempre con el permiso de los Meo, Guerrero,
Nambotin o Ahola claro.
Tarifa
de precios KTM. Promociones. 16 de noviembre de 2009.
Redacción
Os
dejamos las novedades en cuanto a tárifa de precios y novedades
de KTM hasta final de año.
El
equipo Oriol Pons Yamaha listo 16 de noviembre de 2009.
Redacción
Cinco
pilotos conformarán el equipo Yamaha Pons para la temporada
2010. Además de los hermanos Guerrero que continúan
un año más en la estructura, se unen a ellos Armand
Monleón y Guillem Pares. Ambos pilotos procedentes del
equipo satélite de Gas Gas, el Armik Racing Team del ex
piloto Miki Arpa. Además de ellos, formará parte
de esta estructura Marc Solá.
Así
queda formado el Team O.Pons Yamaha:
•Cristóbal
Guerrero WR450-F E2
•Víctor Guerrero WR250-F Junior y E1
•Armand Monleón WR450-F Junior y E2
•Guillem Parés WR250-F Junior y E1
•Marc Solá WR480-F Junior y E3
Breves
• La
FIM retira la organización de los Seis Días a ABC
Communication, aunque esta orgánica continúa con
el WEC. A partir de ahora los Seis Días los organizará
la misma FIM.
• El
31 de octubre comienza el Campeonato de Enduro Indoor en Sheffield
(Inglaterra).
• Iván
Cervantes en unión a uno de sus patrocinadores, InturSports,
crea un equipo junior para correr el Campeonato de España
y en algunas pruebas del Mundial. Los pilotos elegidos son: el
madrileño Mario Román y el catalán Josep
Ralló.
• Husqvarna
estrena sede en Cassineta di Biandronno. Con una superficie de
más de cuarenta y dos mil metros cuadrados, el complejo
inicia la nueva andadura de la marca transalpina de la mano de
BMW.
•
Club
de Enduro Las Jurracas Meloneras. Mi club y el de mi gente
• Fotosextreme.es.
Página del fotógrafo Pedro Luis Quintana
dedicada
a los deportes del motor extremeños
•
Motorextreme.es.
Página dedicada al deporte del motor extremeño
•
Fexmoto.
Página oficial de la Federación Extremeña de Motociclismo
•
Bestialquad.
Página de un amigo personal dedicada al mundo del quad
•
Clubxtreme.
El único programa de radio dedicado al off road
Si
crees que una página debe estar aquí representada envíanosla
aquí
