Valverde
del Camino, 1ª del Mundial.
10 y 11 de abril
10.03.2010.
Ángel Casco. Fotos: Motoclub Valverdeño.
Ya
está aquí el WEC, y la primera prueba es aquí en
casa, en Valverde del Camino (Huelva). Un mes queda para ver en acción
a todos los cracks del mundial en una cita ineludible al estar sita la
prueba en la provincia vecina, en Huelva.
Esperando
ver la evoluciones de los pilotos del mundial en la especial de "Las
Tres Encinas" os dejamos unas instantaneas que nos hacen llegar el
Motoclub Valverdeño de como evoluciona la especial "Las Arenas",
en el circuito de Motocros de dicho Motoclub.
Guía
de las especiales:
Horarios:
Miércoles
7 Abril de 2010
13.00.
Presentación Oficial Carrera: Prensa y TV
Representantes Organismos Oficiales y Administraciones Públicas,
sponsor
Organizadores
Presidente Enduro FIM
Amedeo Michelotti
Promotor MAXXIS ENDURO
Alain Blanchair
Campeones del Mundo 2009
Pilotos: AHOLA Mika (Finlandia), CERVANTES Iván (España),
AUBERT Jonny (Francia); y el andaluz, GUERRERO Cristóbal (4º)
Jueves
8 Abril
9.00
Apertura Paddock
13.30 – 18.30 Apertura Zona de Entrenamiento
14.00 Apertura Oficina de Carrera
14.00 Apertura Sala de Prensa
18.00 Reunión de Organizadores y Presidente de Jurado
20.00 Presentación Equipos Campeonato del Mundo 2010
Viernes
9 Abril
8.30
– 10.00 Apertura Zona de Entrenamiento
9.00 1ª reunión de Jurado
11.00 Reconocimiento del recorrido
10.00 – 12.00 Verificaciones Administrativas
14.00 – 17.00 Verificaciones Técnicas
17.30 2ª reunión de Jurado
Carrera
19.00 Salida 1er participante Especial Extreme Nocturna
Sábado 10 Abril
Carrera
9.00 Salida 1er participante
Inmediatamente termine la prueba entrega de premios a los tres primeros
de cada categoría (aprox. 14.30 -15.30)
Ceremonia de Entrega de Premios
19.00 3ª Reunión de Jurado
Domingo
11 Abril
Carrera
9.00 Salida 1er participante
Inmediatamente termine la prueba entrega de premios a los tres primeros
de cada categoría (aprox. 14.30 -15.30)
Ceremonia de Entrega de Premios
17.00 4ª y última Reunión de Jurado
Dakar
2011, mis elucubraciones.
07.03.2010. Ángel Casco.
Todos
sabemos que el fin máximo de Etienne Lavigne es volver a África
con su caravana dakariana. En cuanto a las fechas se podría discutir,
2011, 2012 o 2013 pero de momento este sueño tendrá que
esperar o ejercer Etienne de Canciller europeo y convencer a a Gadafi
para que suavice sus tensiones con Suiza. Líbia da con cuentagotas
los visados a europeos para visitar este pais como represalia al referendum
suizo donde se aprobó la prohibición de construir minaretes
en el pais helvético. La intención de Lavigne y su equipo
era la de crear un nuevo Dakar africano con paso por Túnez, Líbia
y Egipto.
La
otra opción es clara, continuar un año más con el
Dakar Argentina-Chile pero el trágico terremoto sufrido por los
chilenos hace una semana deja pendiente de un hilo el paso por dicho país.
No olvidemos que ASO solicitó 7 millones de euros a Chile por la
celebración de este evento en tierras andinas y, logicamente, Michelle
Bachelet tiene cosas bastante más importantes donde dirigir esos
casi 1.165 millones de pesetas.
Veo
complicado el Dakar en sudamérica y la opción más
factible, a mi entender, es la del norte de África. No olvidemos
que Muhamar El Gadafi es voluble en sus reacciones y propenso a la vanagloria
personal. La tercera opción es quizás la más complicada
e imposible de realizar, volver al itinerario habitual pero los problemas
en Mauritania y Mali, lejos de solucionarse, se complican cada día
más.
Como
habréis podido observar, para la disputa de un evento deportivo
hay que hacer cábalas geopolíticas y negociaciones propias
de cualquier canciller.... Bien es cierto que los emolumentos obtenidos
por ASO gracias al invento de Thierry Sabine son lo suficientemente considerables
como para realizar el esfuerzo.
Primera
del extremeño, Vegas de Coria.
01.03.2010. Ángel Casco.
En
2008 ya vaticiné en mi columna de Enduro Sport que un chaval llamado
Manuel Plaza daría que hablar, me reitero en mis palabras y a este
trujillano, por edad y nivel, sólo le queda por ejemplo el patrocinio
que a los pilotos de motocross les da Marca Extremadura, seguro que paseaba
dignamente el nombre de nuestra región por toda la geografía
nacional.
Efectivamente
Manuel Plaza ha ganado la primera prueba del extremeño seguido
de Jonathan Agraz y de Diego Mª Lancho, otro piloto que también
me ha llamado la atención por su manera de pilotar y que una vez
cambiado totalmente su "chip" crosero, dará muchas alegrías
al Team Divermoto. Sólo 4 segundos separaron al segundo y tercer
piloto, si bien es cierto que por lo motivos que sea, sólo quince
minutos de especial son los que deciden la prueba ya que sólo tres
pilotos de la categoría Senior penalizaron el rallye.
Palmar
sigue triunfando en el extremeño de enduro pero a la espera de
que Rubén se recupere de sus lesiones, esta vez fue su hermano
Hugo el que se llevó la categoría junior. José Luis
Garcia y David Guerrero ocuparon las siguientes plazas de podio con una
exigua diferencia de tan sólo dos segundos. Aquí, al igual
que en la categoría senior, tan sólo penalizaron en el rallye
tres pilotos.
En
la categoría senior B hubo una fraticida lucha entre los hermanos
Pulido Criado, lucha qué finalmente ganó Israel frente a
Eduardo por tan sólo dos segundos. El tercero fue el donbenitense
Antonio Pavo. De la misma manera que en las otras dos categorías,
sólo penalizaron tres pilotos.
Noticias
Cambio
de fecha de la 2ª prueba de la Copa Amateur.
23.03.2010. Ángel Casco.
La
segunda prueba de la Copa de Extremadura de Enduro Amateur
traslada fechas al 25 de Abril de 2010. El cambio
viene motivado por coincidir con la primera prueba del Mundial en
Valverde del Camino y para evitar la ausencia de pilotos o el no
poder ir a un evento tan cercano la organización ha adoptado
este cambio de fechas.
Enduro
de Valdecaballeros, 2ª prueba del extremeño.
21.03.2010. Ángel Casco.
Después
de las últimas y largas lluvias y esa semana de tregua que
las aguas nos han dado, amanecía la mañana de este
domingo nublada pero sin caer una gota, con una temperatura ideal
para la práctica del enduro y con el terreno con la humedad
necesaria para ese agarre que tanto nos gusta. Valdecaballeros mostraba
su terreno por primera vez al Campeonato de Extremadura de Enduro
y lo hacía con un enduro de los de antes, machacón
pero sin excesivas dificultades, nada de trialeras brutales pero
con un terreno que te va minando a medida que das pasadas. Senderos
y veredas salpicadas de piedra suelta en un trazado muy ratonero
sin apenas rectas y con continuos cambios de dirección.
El
día para el que les escribe empezó con alegrías
al departir y aprender de la amena e instructiva conversación
con dos de los tres últimos Campeones de Extremadura y con
el Campeón del año 2008. Feliz de ver y dar un abrazo
a Rubén Palmar con su riñón ya soldado y descontando
los días de esos cuatro meses que el doctor le ha recomendado
no monte en moto. Encantado de estar con esa larga figura coronada
en canas de Javi Madroñero discutiendo entre los tres la
mejor manera de entrar en el barrizal que teníamos de frente
y enseñándonos callos, hinchazones y tendinitis en
los dedos del embrague y mano del acelerador. Jesús Nieves
“Pitoke” haciendo de mochilero de Juanín, pinchó
y gracias a eso hemos charlado un buen rato y ya hemos quedado para
que nos enseñe unas callejas y trialeras nuevas que tiene
localizadas. En definitiva, una mañana entre amigos y campeones
con una misma afición e interés común.
Tres
han sido las pasadas por la crono y el tramo. La primera muy ratonera
y con un par de trampas de barro pero quizás algo “light”
y sin excesivas complicaciones. De lo que podido ver del tramo y
lo que algunos pilotos me han comentado, gracias Tono, era como
he comentado al comienzo de este artículo, de los de antes.
Enduro largo y machacón por la cantidad de piedra suelta
pero sin trialeras excesivamente técnicas ni cortafuegos
con inclinación y longitud como para poner en problemas a
nadie, aquí el “truco” estaba en dosificarse
físicamente y controlar la gasolina ya que kilómetros
se han hecho y bastantes, aproximadamente se tardaba una hora por
cada vuelta completa a crono y tramo, lo que nos da la idea de la
longitud del trazado del tramo. Esto ha motivado alguna perdida,
entre ellos la de Diego Mª Lancho que ha penalizado 4 minutos
por este motivo a lo largo de una de las pasadas por el tramo.
Sigo
manteniendo que el formato enduro está muy bien y ese es
el camino pero sigo insistiendo en la necesidad de más transponder,
ya que con una sola crono y sin que el tramo sea lo suficientemente
complicado o apretado en tiempos como para ser fundamental en las
clasificaciones finales, hace que la lucha por el triunfo se de
en un trazado que a veces será sólo cross test y otras
sólo extreme test.
En
la categoría senior se llevó la victoria Javier
González con Gas Gas, seguido de
Manuel Plaza a los mandos de su TM
a 8 segundos del de Gas Gas, tercero fue Francisco Javier
García y su Yamaha. El campeonato
lo encabeza Manuel Plaza con 47 puntos.
En
senior B la victoria fue para Israel Pulido y su
KTM que con dos de dos, encabeza también
el campeonato. Tras Israel entraron Manuel Recuerda
y su Honda seguido de Antonio Pavo
y su Husqvarna.
La
categoría junior la ganó otro piloto que lleva dos
de dos, Hugo Palmar con su KTM
y que, logicamente, encabeza el campeonato con 50 puntos. Detrás
del onubense cruzaron la línea de meta en segundo y tercer
lugar, José Luis García y su Gas
Gas delante de Javier Pérez a lomos
de su KTM.
Prueba
de la Gas Gas EC 250F by 2y4t.com.
17.03.2010. 2y4t.com. Nacho y Buds
Gracias
a la amabilidad por otorgarnos el permiso para insertar su vídeo
y al buen hacer de Nacho y Buds de 2y4t.com,
antiguo endureros.com
con sus pruebas, os ofrecemos la de la Gas Gas 250 cuatro tiempos
con motor Yamaha. Una moto con unas aptitudes endureras de primer
nivel para disfrutar en nuestras salidas de fin de semana.
Valdecaballeros,
2ª del Extremeño, en vísperas.
16.03.2010. Ángel Casco.
Sólo
unos días para el debut de Valdecaballeros en el Extremeño
de Enduro. Según nos cuentan los amigos del MotoClub Enduro
Villuercas, el trazado ha quedado para disfrute de pilotos y público.
En EnduroXtrem nos hemos llevado una grata sorpresa al ver la lista
de inscritos para esta prueba, más de cincuenta pilotos están
ya en esa lista y lo agradable es ver el origen de las licencias,
Jaen, Madrid, Huelva, Toledo, Navarra, Málaga, Guadalajara
y Ávila. De los más de cincuenta pilotos en liza hasta
el momento, más de 10 son foráneos. A lo largo de
la semana ampliaremos datos con mapas de localización para
no perdernos una prueba, que en un principio, promete y mucho.
Suspendida
la Quedada Husaberg.
12.03.2010. Redacción.
Os
dejamos la nota de la organización de la Quedada Husaberg
y la foto de como está el circuito y la zona por donde debería
haber discurrido la citada Quedada.
Hola
a todos.
Sintiéndolo mucho, nos vemos con la obligación de
tener que ‘’suspender‘’ la ‘’QUEDADA
HUSABERG’’ prevista para este fin de semana 13 y 14
de marzo 2010. Como ya sabréis en Cataluña, hemos
pasado por unas condiciones climatologicas ‘’extremas‘’,
dentro de lo que podemos entender como ‘’extremas‘’
en este país. La realidad es que en la zona donde debíamos
realizar esta primera ‘’QUEDADA HUSABERG‘’
OLIANA (Lleida), en estos momentos se encuentra cubierta por mas
de 40 cm. de nieve, esto junto con el frio previsto para estos días,
el tipo de terreno y recorrido, hace que sea un tanto arriesgado
– peligroso, organizar un evento como este, pensado para el
uso y disfrute de la moto, los amigos, y el buen rollo en general…¡¡¡
el realizar un evento como este en condiciones climatologicas adversas
hace que lo que deberían ser unas jornadas de ‘gozo’
se puedan convertir en jornadas de ‘’sufrimiento’’.
Adjunto fotos de parte del circuito de esta misma mañana,
como podéis ver además de la nieve se aprecia parte
del recorrido, marcado, y decorado, pancarta, balas de paja embolsadas,
estacas clavadas, cinta marcaje…etc. etc.… aprovechemos
el fin de semana pasado para empezar a preparar, decorar, marcar
y demás….¡¡¡¡ No vamos a tirar
la toalla, buscaremos la forma y el día para poder realizar
este Primer evento HUSABERG en España, no podemos ni queremos
ni debemos defraudaros a vosotros, los mas de 70 inscritos participantes,
a los concesionarios, y a toda la gente que nos ha dado apoyo para
poder organizar todo esto, (Moto Club Segre, Eric Auge, Lluis Auge,
Josep Mª Pascuet, Miquel Vilella, Jaume Roset, Pere Marsiñach,
Empleados de KTM-Sportmotorcycle España, Hotel Cal Petit,
Albert Punyet, HUSABERG Racing Factory Team, HUSABERG Racing Team
ESP, etc. etc., en total 35 personas) implicadas directamente en
organizar y garantizar el éxito de esta primera ‘’QUEDADA
HUSABERG’’ Hemos sopesado varias fechas, que van desde
YA, hasta el mes de octubre, pero debemos valorar todo, a partir
del inicio de nacionales o mundiales todo se complica además
hay fechas que no pueden ser, como por ejemplo, Semana Santa, o
el primer fin de semana de mayo, fechas que coinciden con pruebas
del nacional o del mundial de enduro…¡¡¡
con lo cual no ha sido fácil encontrar una fecha que nos
pueda ir bien a la gran mayoría. En principio la nueva fecha
fijada será 2-3 de octubre. Los que habíais reservado
hoteles, hemos hablado con los hoteles, solamente tenéis
que confirmarles que dejaréis la habitación libre
y no cobrarán gastos de cancelación. Este primer evento
HUSABERG, no era solo un evento mas, era el inicio de algo mas grande,
algo que sigue estando en fase embrionaria, pero algo que sin lugar
a dudas debe dejar de ser un simple embrión para pasar a
ocupar un puesto relevante en el calendario de actividades motociclistas
off road de todo buen amante de la moto de montaña, amante
del ‘’enduro‘’ y por supuesto propietario
HUSABERG, algo que ahora somos totalmente conscientes de que es
‘’la formula’’ del futuro, para los amantes
del todo terreno y las practicas off road, ‘’la formula’’
que aplicaremos en un futuro corto plazo y que funcionara con toda
seguridad, no dudéis que trabajaremos para conseguir realizar
este primer evento Husaberg y que a buen seguro el mismo dará
continuidad a otros muchos eventos, con el único objetivo
de disponer de un calendario anual de actividades HUSABERG. Sólo
me queda agradeceros a todos el interés demostrado desde
el primer momento, agradecer a todos los concesionarios el esfuerzo
realizado y por supuesto agradeceros de forma muy especial a los
mas de 70 inscritos HUSABERG, la confianza demostrada en esta primera
‘’QUEDADA HUSABERG", 70 inscritos HUSABERG, no
pueden estar equivocados, por TODO ello MUCHAS GRACIAS…¡¡¡
Y HASTA PRONTO……¡¡¡¡ Os seguiremos
informando.
Oriol
Mena y Husaberg, campeones de España X.Country.
10.03.2010.
Redacción.
¡Tercera
victoria consecutiva y Campeonato para Oriol Mena!
El Campeonato de España de Cross-Country 2010 solo ha tenido
un color, el azul de Husaberg, y un piloto, Oriol Mena, quien se
ha impuesto con un dominio casi insultante en cada una de las tres
pruebas de que ha constado el certamen. A todo ello hay que añadir
la circunstancia de que las tres carreras se han disputado bajo
unas circunstancias climatológicas durísimas, lo que
ha provocado un enorme número de abandonos. Pese a ello,
el piloto de Husaberg no ha bajado la guardia en ningún momento
y ni en la tercera prueba ha querido asegurar un resultado que le
garantizara el título, volviendo a dominar a sus rivales
de principio a fin en el barro de la localidad onubense de Villarrasa,
tal como había hecho en las dos citas anteriores.
Con
este nuevo triunfo, con el que revalida el título logrado
la temporada pasada, Oriol Mena se configura como el piloto en mejor
forma del panorama off-road nacional, a pocas semanas de que de
comienzo el Campeonato de España de Enduro.
Oriol
Mena: “¡Mejor imposible, tres victorias en tres carreras!
Han sido tres pruebas muy duras por el barro y la lluvia, pero lo
cierto es que es un terreno en el que me encuentro muy a gusto.
Carrera a carrera hemos ido trabajando y mejorando la puesta a punto
de la moto y la verdad es que el resultado ha sido excelente y esto
me motiva mucho de cara a los Campeonatos de España y del
Mundo de Enduro, mis máximos objetivos de esta temporada.
Quiero dar las gracias a la marca, al equipo y a mi mecánico,
Eric Augé, que han llevado a cabo un trabajo magnífico.”
CLASIFICACIONES CARRERA
Pos., Piloto (Moto)
1° Oriol Mena (Husaberg)
2° Juan P. De la Torre (KTM)
3° Joan Barreda (Suzuki)
CLASIFICACIÓN FINAL
Pos., Piloto Puntos
1° Oriol Mena 75
2° Joan Barreda 64
3° Miquel García 49
Nuevos
precios de Husqvarna.
09.03.2010. Redacción.
Con
el objetivo de potenciar las matriculaciones de HUSQVARNA, se pone
en marcha una agresiva CAMPAÑA de precio para los modelos
de enduro. El precio durante la vigencia de la campaña será
el que detallamos a continuación:
Motorcycle
Center Europe, concesionario Husqvarna en Badajoz y Don Benito tiene
a vuestra disposición toda la gama Husqvarna.
K-Days
Kawasaki 2010.
09.03.2010. Redacción.
¿Quieres
probar una Kawasaki?, El concesionario Kawasaki Motorcycle
Center Europe pone en marcha los K-Days Kawasaki 2010.
Un
año más nuestro concesionario pone en marcha los Kawasaki
K-Days, un día dónde, previa cita, podrás probar
la Kawasaki de tus sueños, ademas este año se expondran
toda la gama Custom de Kawasaki, desde la tan popular VN 900 Classic
hasta la VN 2000, pasando por la Voyaguer 1700, etc, etc.
Para
inscribirte solamente tienes que llamar a los siguientes telefonos:
924 278 167 - 615 068 629 o mandar un e-mail a esta dirección:
info@motorcyclecentereurope.com
Podrás
probar de manera totalmente gratuita y sin ningún compromiso
los modelos de la gama 2010 de Kawasaki.
Gas
Gas 300 EC Six Days 2010.
05.03.2010. Ángel Casco.
Hace
no mucho tiempo a los motores dos tiempos se le puso fecha de caducidad,
quizás todavía la tengan pero lo que está claro
es que estos motores, sobre todo en la cilindrada de los 300 cc.,
han cobrado una notoriedad, tanto en competición como en
ventas, acorde a las satisfacciones endureras que nos dan. Hoy os
presentamos la Gas Gas 300 EC Six Days 2010 en parado, en breves
fechas y gracias a Gas Gas y a su concesionario en Mérida
Todo Moto Rafa, os trasladaremos las impresiones dinámicas.
Esta
versión especial unida a la Racing y a la envidiada y deseada
Nambotin, culmina la excelsa gama que empieza en la EC.
Noticias
sobre el enduro de Valdecaballeros.
05.03.2010. Uge, del MotoClub Enduro
Villuercas.
Bueno
amigos, ya tenemos en marcha toda la maquinaria organizativa para
que todos los amantes de este deporte disfrutéis de este
primer enduro de Valdecaballeros.
Ya
casi está trazado el 100% del rally y de la crono nos queda
bastante trabajo.
Va
a ser diferente a las últimas carreras del extremeño
en cuanto a la crono, esta será larga, unos 2,5 ó
3 Km y 100% enduro. Vamos a flipar para limpiarlo y marcarlo, pero
creo que merecerá la pena.
Ojo!!!
el 95% de las zonas por donde va a pasar la carrera es privada,
haceros a la idea lo que ha costado que nos den el ok los propietarios,
y muchas zonas de las que hemos tenido que prescindir por no tener
permisos. Lo que pretendo decir es que los "curiosos"
aguanten sin venir por la zona ya que podrían generar problemas
a la organización e incluso poner en peligro la celebración
de la carrera. En breve más info!! saludos...
Una
vuelta al circuito de enduro las Arenas.
24.02.2010. Cámara: Jorge Prieto.
Piloto: Diego Mª Lancho
Gracias
a la cámara de Jorge Prieto y a las manos y comentarios on
board de Diego Mª Lancho, os ofrecemos este vídeo con
una espectacular vuelta al Circuito de Enduro Las Arenas de Malpartida
de Cáceres. Os recordamos que este es el circuito de la Copa
de Enduro de Aficionados y que podéis entrenar en el previa
llamada a Diego Mª del MotoClub Las Arenas o a Alfredo de Divermoto.
Prueba.
Gas Gas EC 200 2T, esa rara cilindrada
23.02.2010. Ángel Casco
Las
pruebas que realizamos en revistas y webs especializadas siempre
van encaminadas a las motos más “usuales” y comerciales.
Hay dos cilindradas “raras”, unas en 2T, las 200 cc
y otras en 4T, las 400 cc. A caballo entre dos cilindradas líderes
en ventas y con unas diferencias exiguas de precio con respecto
a sus superiores en centímetros cúbicos, son los patitos
feos de los ranking de ventas. Entonces, ¿por qué
existen?.
Estamos de acuerdo que en el enduro no sólo existen los pilotos,
deambulamos por esos montes una mayoría de usuarios que por
edad, físico, o por simple decisión, una gran cantidad
de endureros que sólo buscamos el disfrute que te otorga
este deporte. Para esto intentamos buscar soluciones lógicas
y aquí es donde se enclava la moto que hoy probamos, en la
lógica.
•
Club
de Enduro Las Jurracas Meloneras. Mi club y el de mi gente
• Fotosextreme.es.
Página del fotógrafo Pedro Luis Quintana
dedicada
a los deportes del motor extremeños
•
Motorextreme.es.
Página dedicada al deporte del motor extremeño
•
Fexmoto.
Página oficial de la Federación Extremeña de Motociclismo
•
Bestialquad.
Página de un amigo personal dedicada al mundo del quad
•
Clubxtreme.
El único programa de radio dedicado al off road
Si
crees que una página debe estar aquí representada envíanosla
aquí
