El regreso de un mito
10 de noviembre de 2009. Ángel Casco

Mucho tiempo ha pasado desde estas imágenes:

Mucho tiempo sin una marca mítica, Ossa. Pues se acabó, Ossa ha vuelto y lo hace para quedarse. De la mano de dos avispados empresarios catalanes Ossa inicia una nueva andadura y que mejor manera que presentar en el EICMA de Milán la NUEVA OSSA DE TRIAL, la TR 280 i.

Sorpresa, hoy a las 13:00 horas Ossa, dio a conocer su motocicleta. Una verdadera revolución!. Inyección electrónica de combustible, filtro de aire bajo el asiento, Un chasis tubular y un acabado de primera calidad. Habrá un equipo en competición, pero no antes de 2011, Ossa quiere un piloto puntero, ya que tienen la intención de participar en el Campeonato Mundial indoor y outdoor. ¿Volveremos a ver una Desert Phamtom?.

DATOS TÉCNICOS:

CICLO

Chasis: Perfil tubular en CR-MO con pipa y parte inferior en aluminio forjado.

Suspensión delantera: Horquilla invertida Marzocchi con barras de 40 mm.

Suspensión trasera: Sistema de progresividad variable con mono amortiguador Öhlins TTX.

Freno delantero: Disco de 185 mm con pinza de 4 pistones.

Freno trasero: Disco de 150 mm con pinza de 2 pistones.

Medidas: Distancia entre ejes 1.328 mm
             Altura asiento 655 mm
             Capacidad de depósito 3 litros.

MOTOR

Cilindrada: 272, 2 cc

Tipo: Monocilíndrico dos tiempos con admisión por láminas directas al cárter.

Refrigeración: Líquida.

Alimentación EFI: Kokusan sistema sin batería.

Encendido: Volante magnético digital CDI Kokusan.

Embrague: Mando hidráulico.

Caja de cambios: Seis velocidades.

Engrase motor: Mezcla al 2,5 %.

Más información en www.ossafactory.es