Fabricarse un salvacárter
Por José Romero Adame

1º- Se toma como muestra un salvacarter ya hecho y se hace una plantilla.

2º.- Se pasa esa plantilla a la plancha de aluminio, del que se utiliza para el tunning
3º.- Una vez marcado el aluminio se pasa a la labor de corte con una radial

4º.- Pasamos a la labor de doblado, en este caso se utilizó una prensa en un taller.

5º.- Listo ya tenemos un salvacarter listo para pulir los bordes y para la soldadura de alumnio, esto en cualquier taller de chapa y pintura lo pueden hacer.

Electroventilador barato

 Muchos de nosotros no montamos un electroventilador por dos cuestiones básicas. El peso y sobre todo el costo de este accesorio. Pues bien, vamos a contaros la manera de hacernos con uno por muy bajo coste y poco peso. Seguro que todos tenemos un ordenador viejo en la cochera o bien conocemos alguna tienda donde tengan almacenados PC´s estropeados o arcaicos. Del ordenador sólo nos interesa el ventilador de la etapa de potencia, estos son de aluminio y generan un buen caudal de aire. Para el soporte deberemos utilizar el ingenio y hacernos uno dependiendo de la máquina que tengamos pero utilizar las barras de los protege radiadores es una buena opción. Conectaremos el ventilador a la corriente, con un puente de diodos puesto que estos ventiladores trabajan con corriente continua, a un interruptor con un fusible de protección "e voila" ya tenemos un electroventilador barato y con poco peso.

Roturas de Faro

 Quien no ha tenido una rotura del cristal del faro por una pedrada de un compañero. Una manera muy sencilla y económica de protegerlos es comprar un poco de vinilo transparente del mayor grosor posible y pegarlo en el cristal de nuestra óptica utilizando un secador de pelo.

Botas mojadas

 A todos nos gusta para hacer enduro que el campo esté mojado o nos gusta badear ríos. El resultado son las botas como un pantano. Al llegar a la cochera nos las quitamos y cuando nos las queremos volver a porner puede que tengan hasta moho. Una buena solución es comprar unos soportes de esquí, para los que practiquen este deporte no habrá problema, colgarlos del techo de nuestra cochera y fijar nuestras botas de enduro a ellos. De esta manera el agua residual irá goteando a lo largo de la semana para tenerlas secas en la próxima salida

Arreglar un protege horquilla
Por Ricardo Ortega Gisbert

 Después de cinco horas de trialeras, es posible que alguna de las piedras haya dañado, en este caso roto, los protectores de horquilla. Ricardo Ortega nos indica como solucionarlo por si el recambio tarda y queremos volver a esas trialeras.

Así quedó el protector después de una sesión de cafetera

Ya véis en la mano de Ricardo el útil a utilizar. Un soldador de estaño. Una vez caliente se pasa por la grieta fundiendo el plástico, volviendo a unir de esta manera la fractura.

 Hasta las piezas pequeñas y totalmente separadas del cuerpo principal, en este caso uno de los agujeros para los tornillos, se unen con el soldador.

Vamos con el refuerzo. Un trozo de aluminio que doblará y cortará para que todo quede perfecto.

Doblamos el aluminio con un bote cualquiera para dejarlo con la forma redondeada del protector.

Se presenta para marcar los tornillo y la forma que ha de coger.

Unimos el aluminio al plastico con unos taladros y con la remachadora. Recortamos el aluminio sobrante por la parte de abajo para que quede similar al protector original.

Presentamos otra vez para asegurar.

Utilizar vinilo para que no se vea el aluminio.

E voila, ya tenemos el protector preparado para más batallas.